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本文以某變速箱內輸出軸為研究對象，介紹了在通用壓機上，采用冷鍛成形工藝獲得合格零件的工藝方法，并基于剛塑性有限元理論，利用有限元分析軟件，對其成形工藝展開研究，探尋材料流動規律、充填狀況及成形力，為其生產應用提供參考。...
熱沖壓成形鋼板技術是指將鋼板經過高溫加熱(攝氏900°C以上）后一次沖壓成形，又迅速冷卻從而全面提升鋼板強度，隨著汽車環保和安全法規的日益嚴格，熱沖壓成形已經被各大主機廠廣泛采用。...
本文針對HC340/590DP先進高強度鋼和A1Si l OMnMg-T7鑄鋁材料組合，研究了不同類型鉚釘長度、鋼板及鋁板厚度對自沖鉚接接頭成形質量和力學性能的影響。...
計算機技術為塑性成形技術提供了高效設計的發展基礎，加快了塑性加工技術從經驗向科學化轉化的過程，做到了更精、更省、更凈。...
風缸是機車上的關鍵零部件，其作用主要是儲存壓縮空氣，供制動系統及其他用風系統使用，同時能夠使壓縮空氣冷卻，分離沉淀部分油、水等。其中殼體是風缸的重要組成部分，殼體成形的好壞會直接影響下工序殼體與端蓋的組焊質量，進而影響探傷和壓力試驗。...
轎車上中央通道屬高帽形件,其形狀由腹板面、側壁和法蘭等3部分構成,如果采用低帽形件慣用的拉伸或翻邊方法成形,制件側壁會產生嚴重的卷曲、起皺和回彈等異常。采用拉伸和成形相結合的方法,工序順序遵循先難后易的原則,較好地解決了成形的難題。...
通過重新設計短殼壁板的成形工藝路線，采用“先彎后銑”的成形工藝，降低了滾彎成形的工藝難度，避免了產品質量缺陷的產生。...
李雪松等人采用有限元軟件DEFORM-3D模擬整個工藝過程，模擬結果表明沖鍛復合成形工藝成功展現了零件底部壁厚的變化.整個工藝流程切實可行。...
本文利用ABAQUS軟件建立漸進成形數值模擬模型，結合試驗分析成形工具頭直徑、加工層數、加工進給率和機床主軸轉速對零件壁厚均勻性的影響并得出使其壁厚均勻性達到最優的最佳工藝參數組合。...
本文以自流鉆螺釘為研究對象，分析了其結構形狀特點，最終確定了一種多工步冷擠壓成形工藝，具體的成形工藝如下：坯料擠圓整形、螺釘尾部擠壓成形、螺釘頭部鐓粗成形、螺釘桿部三角特征與頭部法蘭鐓擠復合成形。...