【作 者】趙云飛

　　風(fēng)缸是機(jī)車上的關(guān)鍵零部件，其作用主要是儲(chǔ)存壓縮空氣，供制動(dòng)系統(tǒng)及其他用風(fēng)系統(tǒng)使用，同時(shí)能夠使壓縮空氣冷卻，分離沉淀部分油、水等。其中殼體是風(fēng)缸的重要組成部分，殼體成形的好壞會(huì)直接影響下工序殼體與端蓋的組焊質(zhì)量，進(jìn)而影響探傷和壓力試驗(yàn)。本文主要從下料、壓頭、卷圓、組焊四道工序進(jìn)行闡述，確保最終風(fēng)缸殼體的成形質(zhì)量。

　　【結(jié)束語(yǔ)】

　　本文所說(shuō)的風(fēng)缸殼體厚度在 4.5mm 以下。風(fēng)缸殼體是風(fēng)缸關(guān)鍵零部件，是風(fēng)缸最重要的受力件，一般需要做探傷和壓力試驗(yàn)，合格后才可以出段。殼體成形質(zhì)量好壞直接影響焊縫質(zhì)量和后工序組裝，因此應(yīng)從落料、壓頭、卷圓、組焊每一步進(jìn)行質(zhì)量把控，最終確保產(chǎn)品合格。

　　以下是正文：