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內高壓成形技術的精確范疇應該屬于液力成形技術，內高壓成形技術是一種新的制造技術，只有結合特定場合下的特殊應用才能表現(xiàn)出該項技術所具有的先進性和突破性。本文興迪源機械帶來內高壓成形的概念原理、特點優(yōu)勢及在汽車上的應用。...
摩擦對內高壓成形的壁厚分布、極限膨脹率和缺陷形式有著重要的影響，如何采用合適的潤滑減少摩擦的影響是內高壓成形的一個關鍵問題。...
近年來，內高壓成形技術在中國得到了迅速發(fā)展，應用領域不僅有汽車行業(yè)，還有航空航天等高技術行業(yè)。本文興迪源機械帶來國內外內高壓生產線對比及管材內高壓成形技術新進展。...
適用于內高壓成形的材料有低碳鋼、低合金高強鋼、不銹鋼、鋁合金、銅合金、鈦合金和鎳基合金等。目前能夠用于內高壓成形的鋼管主要有無縫管、電阻焊管(ERW)、拉拔管 (DOM)和激光焊管材。本文興迪源機械帶來內高壓成形用管材的適用材料、要求及種類規(guī)格。...
現(xiàn)代內高壓成形與早期的液壓脹管工藝本質區(qū)別在于：①成形壓力高，工業(yè)生產壓力一般達到400MPa,有時達到1000MPa。②工藝參數可控，內壓與軸向位移按給定加載曲線實現(xiàn)計算機閉環(huán)控制，超高壓力控制精度達到0.2-0.5MPa,位移控制精度達到0.05mm。零件形狀復雜、精度高，可以整體成形三維曲線異形截面復雜結構件，主要用于汽車和飛機等機器零件的制造。...
內高壓成形（管材液壓成形，或外形）是一種流行的用于制造輕質薄壁，先進的液壓成形技術，組成部件。外形是用于制造異型截面的管狀元件，其中已開發(fā)自上世紀90年代以來，汽車工業(yè)在全世界得到了廣泛的應用。本文興迪源機械帶來內高壓成形技術的研究領域、適用行業(yè)及優(yōu)勢。...
內高壓成形技術主要的特點是可以整體成形軸線為二維或三維曲線的異型截面空心零件，從管材的初始圓截面可以成形為矩形、梯形、橢圓形或其他異型的封閉截面，本文興迪源機械帶來內高壓成形技術的技術特點、優(yōu)點及缺點詳解。...
變徑管是指管件中間一處或幾處的管徑或周長大于兩端管徑或周長,其主要的幾何特征是管件直徑或周長沿著軸線變化、軸線為直線或彎曲程度很小的二維曲線。本文興迪源機械帶來變徑管內高壓成形技術的工藝過程及應用范圍。...
內高壓板材復合液壓成形技術是結合了板材充液拉伸技術和板材液壓脹形技術于一體的先進成形技術。其使用液體作為傳力介質代替剛性凸模或凹模傳遞載荷，使坯料在傳力介質作用下貼靠凸模或凹模以實現(xiàn)金屬板材零件的成形，本文興迪源機械帶來內高壓板材復合液壓成形技術的原理及工藝應用。...
內高壓成型是依靠液體高壓作用與模具型腔完全配合，促使金屬坯料成形出整體化復雜變截面構件的內高壓成形技術。本文興迪源機械帶來內高壓成型技術在管材液壓成形方面的工藝原理與優(yōu)勢。...