變徑管是指管件中間一處或幾處的管徑或周長大于兩端管徑或周長,其主要的幾何特征是管件直徑或周長沿著軸線變化、軸線為直線或彎曲程度很小的二維曲線。本文興迪源機(jī)械帶來變徑管內(nèi)高壓成形技術(shù)的工藝過程及應(yīng)用范圍。

　　一、變徑管的內(nèi)高壓成形工藝過程：

　　變徑管是指管件中間一處或幾處的管徑或周長大于兩端管徑或周長,其主要的幾何特征是管件直徑或周長沿著軸線變化、軸線為直線或彎曲程度很小的二維曲線。

　　變徑管內(nèi)高壓成形工藝過程可以分為三個(gè)階段：

　　充填階段（圖（a））,將管材放在下模內(nèi),然后閉合上模,使管材內(nèi)充滿液體,并排出氣體,將管的兩端用水平?jīng)_頭密封；

    成形階段（圖（b））,對(duì)管內(nèi)液體加壓脹形的同時(shí),兩端的沖頭按照設(shè)定加載曲線向內(nèi)推進(jìn)補(bǔ)料,在內(nèi)壓和軸向補(bǔ)料的聯(lián)合作用下使管材基本貼靠模具,這時(shí)除了過渡區(qū)圓角以外的大部分區(qū)域已經(jīng)成形；

　　整形階段（圖（c））,提高壓力使過渡區(qū)圓角完全貼靠模具而成形為所需的工件,這一階段基本沒有補(bǔ)料。

　　從截面形狀看,可以把管材的圓截面變?yōu)榫匦?、梯形、橢圓形或其他異形截面,如下圖所示。根據(jù)受力和變形特點(diǎn),零件分為成形區(qū)和送料區(qū)兩個(gè)區(qū)間成形區(qū)是管材直徑發(fā)生變化的部分;送料區(qū)是在模具內(nèi)限制管材外徑不變,主要作用是向成形區(qū)補(bǔ)充材料。

變徑管內(nèi)高壓成形截面變化

　　二、變徑管內(nèi)高壓成形技術(shù)的應(yīng)用范圍：

　　變徑管內(nèi)高壓成形技術(shù)適用于制造汽車進(jìn)、排氣系統(tǒng)，飛機(jī)管路系統(tǒng),火箭動(dòng)力系統(tǒng)，自行車和空調(diào)中使用的異形管件和復(fù)雜截面管件,主要用于管路系統(tǒng)中的功能元件或連接不同直徑的管件。此外，小型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的空心曲軸和傳動(dòng)系統(tǒng)中空心階梯軸也可以采用內(nèi)高壓成形技術(shù)制造。

　　變徑管的結(jié)構(gòu)又分為對(duì)稱和非對(duì)稱兩種形式。非對(duì)稱變徑管又有上下不對(duì)稱、左右不對(duì)稱和完全不對(duì)稱三種結(jié)構(gòu)形式。非對(duì)稱結(jié)構(gòu)的，尤其是上下不對(duì)稱結(jié)構(gòu)，成形難度要大于對(duì)稱結(jié)構(gòu)。

　　適用的管徑為25~ 200mm,壁厚為1~8mm,管徑與壁厚比一般為10~ 50。汽車和飛機(jī)中使用的變徑管壁厚-般為1~ 3mm,空心軸壁厚為4 ~ 8mm。

    【興迪源內(nèi)高壓技術(shù)優(yōu)勢(shì)】

　　興迪源機(jī)械(Xingdi Machinery)是一家專注流體壓力成形技術(shù)的鍛壓設(shè)備制造企業(yè)。自2007年創(chuàng)立以來，公司一直致力于內(nèi)高壓成形的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)。主營產(chǎn)品范圍從生產(chǎn)普通液壓設(shè)備，現(xiàn)今發(fā)展至生產(chǎn)、研發(fā)國內(nèi)頂尖流體壓力成形技術(shù)的鍛壓設(shè)備。

　　興迪源機(jī)械是河南孟電集團(tuán)興迪鍛壓設(shè)備制造有限公司,原"河南興迪鍛壓設(shè)備制造有限公司"和佛山市南海興迪機(jī)械制造有限公司的注冊(cè)品牌,寓意“興邦立事、允迪中和、源廣流長”，企業(yè)一貫的品牌理念是:“打造流體壓力成形國家品牌，為促進(jìn)國家生產(chǎn)力和科技自主創(chuàng)新做貢獻(xiàn)”。

部分文段和圖片摘自：

《現(xiàn)代液壓成形技術(shù)》

作者：苑世劍

由興迪源機(jī)械編輯

版權(quán)歸原作者所有

如若侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除