管件液壓成形系統必須考慮許多因素,從起始管的幾何形狀和材料性能到最終零件的質量(如厚度分布和尺寸精度)。這些組件中的每一個都對流程的成功起著重要作用,每個組件都必須在流程開發階段進行處理。...
對于彎管操作,需要在彎曲區域的管內外涂抹潤滑劑;在內高壓成形過程中使用的成形流體,主要是水,需要大約5-10%的潤滑劑,以便泵送和增壓設備的正常運行,本文興迪源機械帶來適用于內高壓彎管成形及內高壓成形液的潤滑劑。...
對于每一項要求,潤滑劑的功能是完全不同的,一種潤滑劑不可能滿足所有要求。因此,為了降低總體成本和優化工藝,應將滿足所有這些條件的潤滑劑的選擇作為一個單一系統進行評估,并滿足操作性能的個別要求。本文興迪源機械帶來內高壓成形過程中潤滑劑的作用。...
內高壓成形機設備的主要參數包括合模壓力機、高壓源、水平何服缸、液壓系統及水壓系統等,本文興迪源機械帶來內高壓成形機設備的主要參數解析。...
金屬薄壁管沖擊液壓脹形是在液壓脹形和沖壓成形基礎上發展起來的一種用于生產異形截面輪廓中空薄壁結構件的先進、特殊、精密的成形技術,具有生產效率高、成形工序簡單、零件剛度強度好、無需外部供壓源等特點,在汽車、航空、航天等領域得到越來越廣泛的應用。本文興迪源機械帶來沖擊液壓脹形裝置的功能及結構詳解。...
預成形夾具或工具設計必須適應回彈,并產生可重復成形的管狀坯料;在液壓成形操作之前或之后,某些部件可能需要擴大或減小管坯的端部直徑;選擇合適的材料和設計合適的產品,熱處理往往可以從生產過程中消除。本文興迪源機械帶來內高壓成型的預成形、管端擠鍛及熱處理過程解析。...
內高壓成形機按合模壓力機主油缸行程分類,可分為長行程和短行程兩類。當合模、開模與鎖模過程均由主油缸來完成時,主油缸的工作行程較長,因此稱為長行程內高壓成形機。...
在航空、航天和汽車工業等領域,結構輕量化是人們長期追求的目標,也是先進制造技術的發展趨勢之一。在此背景下,一種基于輕量化和一體化特征開發的管材液壓脹形技術得到了迅速發展,本文興迪源機械帶來金屬薄壁管液壓脹形技術的基礎領域主要研究成果。...
一些重要的拉彎產品設計指南包括以下內容:夾緊長度、彎管間距、多重彎曲半徑、需要芯軸、膨脹效應、彎曲減薄效應、彎曲間隙等,本文興迪源機械帶來內高壓成形拉彎設計指南詳解。...
金屬薄壁管沖擊液壓脹形,通過對金屬薄壁管沖擊液壓脹形原理、脹形過程中管坯的受力情況以及管坯型腔內壓形成機理的分析,揭示了金屬薄壁管沖擊液壓脹形的成形機理。本文興迪源機械帶來金屬薄壁管沖擊液壓脹形簡述及原理。...