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為研發節能高效、經濟實用的三側缸內高壓成形設備,設計了合模力可變且最大為10 MN,三軸向進給、組合式充液脹形且最高脹形壓力為300 MPa的中小型內高壓成形機液壓系統,并對系統主要部件選型。...
隨著制造業輕量化的發展趨勢，復雜彎曲異形充液成形管件的應用日益廣泛。為了更好地研究彎曲異形復雜管件在充液成形過程中的變形規律，進行可靠的工藝設計，本文通過結合薄膜理論和塑性變形理論對彎曲管件在自由脹形狀態下的應力應變進行了理論解析，并通過有限元(FE)分析對理論計算模型進行了驗證。...
為了揭示扭力梁內高壓成形時起皺的形成機制,采用實驗和數值模擬的方法研究低碳鋼扭力梁內高壓成形過程支撐壓力和補料量對起皺的影響規律;通過數值模擬給出起皺區應力狀態,并繪制應力分布軌跡圖,從應力分析角度揭示起皺形成機制。...
為解決靜態代理模型非線性結構優化效率、精度低的問題，采用最小二乘支持向量回歸機(LSSVR)模型進行T型管液壓成形加載路徑自適應多目標優化研究。...
鎂合金是近年來國家重點發展的金屬結構材料之一,其具有質量輕、比強度高、彈性模量大等優點,同時具有良好的減震降噪和抗沖擊等性能,被廣泛應用到國民經濟和工業生產等諸多領域。深入開展鎂合金關鍵技術問題研究,對解決當前能源結構、產業結構的突出問題具有非常重要的意義。...
鋁合金具有質量輕、比強度高、耐腐蝕和良好的成形性以及可回收再利用等諸多優良特性，是汽車輕量化領域的首選材料。 歸納了鋁合金在汽車車身、底盤、電器、動力總成四大關鍵系統部件輕量化方面的應用與最新研究成果。...
由于車身強度的要求，一部分車身沖壓件采用料厚較厚的高強板來生產，此類制件在生產過程中易產生拉毛問題，拉毛的實質是由于工件和模具表面局部出現粘著(咬合)。拉毛問題一方面降低了生產過程的穩定性和生產效率，零件報廢率上升，另一方面會使模具發生更嚴重的磨損，降低模具壽命和沖壓件精度，增加修模次數和生產停機時間。...
板料沖壓成形過程中,拉深筋是重要的工藝措施,傳統的拉深筋包括圓形筋和方形筋,現介紹了新型臺階筋的應用,在CAE軟件反復計算后,達到了同傳統工藝相等的功能,提高了材料利用率,并經過了實際應用的檢驗。...
以單層0.3 mm厚的薄銅板疊6層進行沖裁，研究沖裁間隙對多層薄銅板成形的影響。對多層薄銅板在沖裁成形中的受力與應力狀態進行分析，利用ABAQUS軟件對多層薄銅板在不同沖裁間隙下的沖裁質量進行有限元仿真。...
針對鋼板的各向異性以及制件外形的非對稱性所導致的精沖零件非規則變形的問題，以某汽車變速箱連接板零件為例，根據其結構特點、尺寸精度和所需精沖力大小，擬定了先落料后沖孔的精沖方案。...