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針對筒形件拉深過程中凸、凹模圓角處包角α對凸緣區應力的影響,運用等面積法建立了包角α與坯料瞬時外緣半徑和拉深高度的幾何關系;采用主應力法并結合全量理論推導出等效應變……...
汽車用輕量化材料近年來受到汽車企業的廣泛關注,國家也鼓勵汽車產品實現輕量化。對國內外常用的汽車輕量化材料的成分及微觀組織、材料性能、在汽車零部件上的精準應用等進行了歸納總結,具有一定的可實施性。...
隨著汽車工藝的發展，汽車輕量化對于提高燃料效率、防止碳排放所造成的環境污染顯得尤其重要。本文興迪源機械帶來分享 | 鋁合金汽車制件的沖壓工藝及模具設計。...
多工位連續模的結構相當復雜，制造精度比一般模具要求高得多。每次批量生產以后都必須經過一次檢修、刃磨，并經過試沖合格后方可入庫待用。本文帶來多工位級進模的優點及采用多工位連續模的注意事項。...
由于高強板特別是抗拉強度大于780MPa的超高強鋼，其延伸率差，利用輥壓復合成形工藝來生產異型冷彎型鋼成為必然，像保險杠本體、防撞桿、門檻件、座椅軌等。而帶孔異型冷彎件則需要利用在線沖裁、焊接、自動化切斷等設備來組合一條全自動輥壓線，也就需要突破一些技術關鍵。...
拉深是利用模具將平板毛坯或半成品毛坯拉深成開口空心件的一種冷沖壓工藝。拉深工藝可制成的制品外形有：圓筒形、門路形、球形、錐形、矩形及其它各種不規則的開口空心零件。...
介紹了沖壓領域常用板材成形性能試驗方法，包括國標收錄的拉深、凸耳、杯突、擴孔、彎曲、錐杯、FLC試驗，以及國標沒有收錄的抗凹性、摩擦、拉彎回彈、方板對角拉伸、波紋度試驗等試驗方法，對各種試驗方法從試驗目的、試樣制備以及試驗儀器選用等環節作了詳細介紹。...
隨著社會的發展,人們對汽車廢氣排放的要求越來越嚴格,汽車輕量化已成為汽車行業發展的必然要求,而內高壓成形技術在汽車輕量化領域發揮著十分重要的作用。本文通過有限元分析軟件 Dynaform對某T形管件的內高壓成形過程進行有限元分析。...
非對稱管件內高壓成形工藝具有工序少、質量輕、抗彎模量大等優點.為研究非對稱管件內高壓成形規律,為實際生產提供預測和參考....
熱沖壓成型(Hot stamping / Hot press forming)也稱沖壓硬化，是近年來出現的一項專門用于汽車高強度鋼板沖壓成型件的新技術，也是實現汽車輕量化生產的關鍵技術工藝之一。那么，熱沖壓成型工藝的優勢是什么？哪些是常見的汽車熱沖壓零件？熱沖壓生產線有幾道工序？...