機電產品開發與創新：基于液壓成形的高強鋼回彈分析研究

以大梁加強板為研究對象,基于Dynaform成形仿真軟件對比液壓成形與傳統沖壓成形對高強鋼的回彈影響,并比較液壓力、壓邊力對板料液壓成形的回彈規律。...

哈爾濱工業大學學報：管材彎曲回彈對內高壓成形的影響及補償方法

管材數控彎曲后的回彈嚴重影響試件成形精度,容易導致彎曲管內高壓成形過程起皺缺陷．為了補償回彈,避免內高壓成形過程的缺陷,首先建立管材塑性彎曲理論模型以及材料的彈塑性線性強化模型,通過理論解析得到彎曲回彈量表達式。...

景德鎮學院學報：半球形板件充液拉深數值模擬研究

基于半球形板件和模具的幾何特征,針對36號低碳鋼利用有限元仿真軟件(DYNAFORM)建立有限元模型,設計不同參數的方案對半球形板件成形過程中的壁厚進行分析。...

哈爾濱理工大學學報：四通管內高壓成形的工藝優化和分析

基于Dynaform軟件,建立四通管內高壓成形的有限元模型。選取初始進給量、初始內壓力、中間內壓力作為設計變量,成形后管件的最小壁厚和最大壁厚為設計目標,基于Box-Behnken Design實驗設計和響應曲面法,分別建立以管件的最小壁厚和最大壁厚為目標的響應面模型。...

內高壓成形常見缺陷及控制

內高壓成形技術通常是用管坯作為原材，通過對管腔內施加液體壓力.軸向施加負荷作用，使其在給定模具型腔內發生塑性變形，管壁與模具內表面貼合，從而得到所需形狀零件的技術....

鍛壓技術：預彎工藝及摩擦系數對管材內高壓成形的影響

針對汽車用變截面薄壁空心零件的內高壓成形技術,為研究不同預彎工藝和摩擦系數對零件內高壓成形質量的影響規律,采用有限元軟件AUTOFORM進行數值模擬,對比分析了分別采用繞彎工藝、無內壓支撐壓彎工藝和有內壓支撐壓彎工藝。...

液壓成形工藝的關鍵技術有哪些？

減輕結構重量達到節能減耗是現代先進制造技術發展的趨勢之一，而液壓成形是適應這種趨勢的一種新制造工藝，是當前汽車輕量化和金屬成形等領域的研究熱點之一。...

中國機械工程：預成形管坯壓制成形汽車橋殼的變形分析

介紹了小型汽車橋殼樣件脹壓成形的工藝，針對兩端經過縮徑、中部經過液壓脹形得到的軸對稱狀預成形管坯，其內部充液后用模具壓制成形橋殼樣件的過程，定性分析了橫截面、縱截面的變形，揭示了變形機理以及壁厚的變化規律，探討了橋包部分橫截面大小對其成形性的影響。...

機械設計與制造：低碳鋼管液壓脹形的數值模擬研究

基于板料成形模擬的CAE軟件Dynaform，研究了低碳鋼管在不同加壓方式下的自由脹形，比較了單直線加壓、折線加壓與脈動加壓三種加壓方式對脹形質量的影響；同時，研究了折線加壓下不同梯度的加載壓力對成形的影響。...

材料科學與工藝：預制坯形狀對扭力梁內高壓成形的影響分析

針對復雜截面扭力梁內高壓成形容易出現咬邊和開裂的問題，以轎車V型扭力梁為例，采用數值模擬和試驗方法，分析了預制坯形狀對扭力梁內高壓成形的影響，重點研究了壓下量(Y)和側向寬度(B)對預制坯形狀和內高壓成形的影響。...