針對波紋管壓彎和焊接復合成形壓痕嚴重和可靠性不高的現象,提出了波紋管液壓成形方法。...
本文通過對普通盒形件的液壓成形過程的探究,基于有限元軟件ABAQUS重點分析了不同的液體壓力和不同的預脹壓力等其他成形因素對最終成形質量的影響。...
介紹了液壓成形的金屬波紋管機械密封在高黏度介質中的運用,分析了液壓成形金屬波紋管的設計制造難度,并在多個領域進行了實踐,豐富了設計制造經驗。...
相比板狀扭力梁,采用液壓成形工藝加工管狀扭力梁能夠減輕零件重量,提升零件強度、剛度和疲勞性能。分析了管狀扭力梁零件的典型截面形狀,指出了零件加工難點和成形過程中的主要缺陷。...
液壓成形管件設計制造屬于鋼鐵產品深加工領域。綠色發展作為"五大發展理念"的重要組成部分,是制造業高質量發展的方向指引。...
采用充液拉深筒形件再液壓脹形的復合液壓成形工藝成形環形件,利用DYNAFORM5.9軟件對環形件復合液壓成形過程進行模擬,探究不同工藝因素下預成形筒形件對環形件成形質量的影響,因素包括拉深比、最大液壓、凸模圓角半徑及中間退火。...
副車架管梁是連接副車架上各梁的重要結構,它的截面變化復雜,其整體成形難度比較大,對于制造這種薄壁、強度要求高的零件,適用管材充液成型技術。...
利用有限元仿真軟件,對異形截面副車架零件彎管、預成形和液壓成形全工序進行模擬,分析了零件成形過程中壁厚變化規律。...
為探究汽車縱梁液壓成形規律,并為其工程化應用提供必要的指導,對方形管進行脈動液壓成形實驗及數值模擬,并通過實驗驗證模擬的正確性。...
本文重點介紹了液壓成形工藝原理、工藝流程、工藝分析、模具設計及制造生產上的技術要點。實際生產表明,液壓成形沖壓工藝方案可有效兼顧輕量化、安全性及開發成本,實現汽車的節能減排。...