【作者】 蘇海波;鄧將華

　　【摘要】利用有限元仿真軟件,對異形截面副車架零件彎管、預成形和液壓成形全工序進行模擬,分析了零件成形過程中壁厚變化規律。通過優化彎管參數,改進了彎管結果;通過優化預成形形狀,消除了預成形過程中“咬邊”風險,通過優化液壓成形加載曲線,獲得了零件成形所需的工藝參數。在此基礎上開展工藝試驗,成功研制了副車架樣件。對液壓成形零件壁厚進行測量,獲得了零件沿軸線典型截面的壁厚變化。研究結果表明,零件成形內壓力為140 MPa,補料量60 mm時,可成形出滿足要求的零件,零件最大壁厚2. 33 mm,增厚率為16. 5%,最小壁厚1. 62 mm,最大減薄率為-19%。