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在歐洲,管材、型材以及板材的液壓成形是密切相關(guān)的。液壓成形產(chǎn)品主要是用于汽車工業(yè)批量生產(chǎn)的零件以及一些有獨(dú)特用途的零件,其市場仍然在逐漸增長。...
在管材液力成形技術(shù)中,管材成形性能的評價方法是應(yīng)用的基礎(chǔ),對數(shù)值模擬技術(shù)在液力成形中的應(yīng)用、工藝參數(shù)優(yōu)化及新產(chǎn)品開發(fā)等具有重要意義。...
在管件液壓成形過程中,加載路徑對成形過程的影響最為重要。文章給出了一種新的加載路徑優(yōu)化方法,即精英保留非劣排序遺傳算法(NSGA-Ⅱ)與成形數(shù)值模擬軟件集成,實(shí)現(xiàn)對加載路徑的自動尋優(yōu)。...
主要介紹了液壓成形的技術(shù)原理和優(yōu)點(diǎn)及其在副車架中的應(yīng)用。...
通過對管材液壓成形過程進(jìn)行有限元仿真,構(gòu)建管材內(nèi)液體產(chǎn)生的壓力與管材和模具之間接觸壓力的關(guān)系。為了揭示液體壓強(qiáng)和表面粗糙度對摩擦系數(shù)的影響規(guī)律,提出一種管材和模具之間摩擦系數(shù)的有限元確定方法。...
本文詳細(xì)地介紹了波形管工藝試驗(yàn)情況，并總結(jié)了水壓成型技術(shù)，翻邊工藝和焊接工藝等技術(shù)參數(shù)。對類似產(chǎn)品有指導(dǎo)意義。...
輕量化、舒適及具吸引力…等特色是高品質(zhì)自行車之主要訴求。自行車工業(yè)現(xiàn)有的制造技術(shù)經(jīng)過這幾年的發(fā)展已達(dá)到成熟的境界，目前自行車的外形因受限于傳統(tǒng)加工技術(shù)的極限而較難有創(chuàng)新的變化。...
提出了一種將精英保留非劣排序遺傳算法(NSGA-Ⅱ)與動態(tài)顯式有限元軟件LS-DYNA集成起來對管件液壓成形加載路徑進(jìn)行優(yōu)化的新方法。...
管材液壓成形技術(shù)是一個相對新穎的技術(shù)，其在應(yīng)用過程中仍然有許多問題需要研究和解決。基于有限元法的管材液壓成形數(shù)值模擬技術(shù)發(fā)展的時間更短，有待進(jìn)一步研究和發(fā)展。...
介紹了薄壁管件被動液壓成形的基本原理及其特點(diǎn);基于LS-DYNA動力顯式有限元分析軟件Dynaform5.6,對薄壁管被動液壓成形進(jìn)行了模擬仿真。...