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本文簡要介紹了汽車行業內一種空心變截面的零部件，采用的一種內高壓成形的工藝；并重點闡述了內高壓成形的成形原理、工藝過程、主要應用設備、技術現狀、技術優勢以及規劃內高壓成形自動化線體的思路和方向，為滿足產品品質提升、制造成本降低、整車輕量化、線體自動化、節能環保的行業發展趨勢要求，提供了有效的參考借鑒。...
介紹了基于管材內高壓成形的液壓沖孔工藝過程、類型及特點。采用MARC有限元分析軟件,對典型管材零件的液壓沖孔過程進行了數值模擬,獲得了應力、應變及變形的分布及變化情況,發現了在孔的外緣部位存在著塑性彎曲變形區。...
本文根據內高壓成形原理設計了管材內高壓成形液壓控制系統。內高壓成形過程中的關鍵問題是內高壓的產生、軸向推力的控制以及兩者的配合。...
隨著液壓成形工藝在全球，尤其是德國汽車工業中的發展，許多著名的液壓機制造廠家為此工藝提供的配套設備仍是以傳統的長行程壓機為基礎的液壓成形設備。然而零件越來越大，導致設備尺寸增加，設備整體投資也變的不經濟。這樣，在非常早期的一些案例中，液壓成形工藝用于汽車零件的生產變的不現實。...
介紹了用于管板復合式內高壓成形工藝的液壓機結構,利用有限元分析軟件對液壓機在兩種不同工藝動作下的機構力學性能進行分析,研究液壓機在管式和板式內高壓成形工況下的應力及變形,同時保證兩種工藝動作工作時壓力機的強度和剛度滿足設計要求。...
乳化液是在充液成形液壓機上普遍使用的適用于充液成形工藝的液體。其潤滑、防銹、易清洗、穩定且無毒害的特性適合充液成形工藝的需求。通過選擇合適的水源和優質乳化油,經過專用混配器混合可以得到完善配置的乳化液,使乳化液的性能得以充分發揮。乳化液在使用中需要制定完善的檢測制度。...
以管材液壓脹形工藝為研究對象,對常見的應變路徑進行分類,采用"分段逼近"的數學簡化方法,將復雜應變路徑簡化為分段應變路徑?；赟wift分散性失穩準則建立了單一應變路徑的管材液壓脹形成形極限圖;利用Hill集中性失穩準則建立了復雜應變路徑下的成形極限圖。...
建立了內高壓液壓成形機側缸位置同步控制系統的數學模型,用Simulink搭建此系統的PID控制仿真模型,并通過LabVIEW界面仿真工具包(LabVIEW Simulation Interface Toolkit,簡稱SIT)結合測量硬件研華(Advantech)PCI-1711數據采集卡進行實時仿真,其PID控制參數在LabVIEW界面中在線調節,同時得出信號響應曲線,最后給出了試驗結果。...
管液壓成形(THF)過程非常復雜,它往往要求管內壓力施加和管端軸向位移準確配合以成形出高品質的零件,為此需要配有管端軸向進給控制系統和昂貴的超高壓泵給系統。...
管件液壓成形技術作為汽車零件減重的重要方法之一 ,近幾年發展很快 ,國外多個汽車公司已將其應用于管類零件的生產。主要介紹了該技術的工藝特點 ,國內外應用情況與相關研究成果。...