【作 者】苑世劍;韓聰;王小松

　　【摘 要】介紹汽車輕量化的途徑及內高壓成形技術的應用趨勢。闡述管材內高壓成形基礎理論、工藝模具關鍵技術以及產業化應用方面的最新進展。在內高壓成形基礎理論方面,揭示彎曲管內高壓成形的環向應力、軸向應力及環向應變、軸向應變和厚向應變的分布規律。闡明內高壓整形階段圓角充填時存在極限圓角半徑,并分析液體壓力和摩擦條件對極限圓角半徑的影響規律。在工藝模具關鍵技術方面,提出降低成形壓力的內凹預制坯方法和大徑厚比超薄異型管件內高壓成形方法,解決多孔同步液壓沖孔模具等關鍵技術。在工業應用方面,攻克超高壓建立、高壓水介質傳輸、超高壓與多軸位移閉環實時控制等多項設備關鍵技術,為國內汽車主機廠及零部件廠研制了多臺生產用大型內高壓成形機,成功應用于奔騰轎車副車架、扭力梁和SUV車前支梁等汽車零部件的批量制造。

　　【結 論】

　　1、內高壓成形是制造空心變截面輕量化構件及實現鈑金整體成形的主流技術之一，在航空航天和汽車等領域具有重要的應用和發展前景。

　　2、揭示了彎曲軸線管內高壓成形的應力應變分布規律，給出了整形階段圓角充填時圓角與內壓的關系規律。發明了降低整形壓力的內凹預制坯方法和大徑厚比超薄異型管件內高壓成形方法，解決了多孔同步液壓沖孔模具關鍵技術。研制了工業生產用大型內高壓成形機，成功應用于副車架、扭力梁等空心變截面結構件的大批量生產。

　　以下是正文：