管類零件內(nèi)高壓成形是一種以金屬管材為坯料，以液體為傳壓介質(zhì)，利用內(nèi)高壓成形的加工工藝，屬于液力成形的范疇。該技術(shù)起源于傳統(tǒng)的液壓脹形工藝，專用成形裝備、模具和控制系統(tǒng)是最為關(guān)鍵的幾個(gè)因素。與其他金屬塑性加工工藝相比，這是一項(xiàng)正處于上升態(tài)勢(shì)且具有良好發(fā)展前景的先進(jìn)材料加工技術(shù)。

　　目前，內(nèi)高壓成形技術(shù)主要的應(yīng)用領(lǐng)域是汽車工業(yè)，典型的產(chǎn)品有發(fā)動(dòng)機(jī)托架、排氣管、凸輪軸、縱梁、支架、車身零件等，采用的材料有各種碳鋼、不銹鋼、鋁合金等。在車輛設(shè)計(jì)上已采用內(nèi)高壓成形管類零件的汽車公司有通用、奧迪、奔馳、大眾、沃爾沃、戴姆勒一克萊斯勒、日產(chǎn)、現(xiàn)代等。對(duì)促進(jìn)汽車輕量化的進(jìn)程，提高零部件的強(qiáng)度、剛度，改善車輛運(yùn)行的穩(wěn)定性、安全性，產(chǎn)生了積極的影響和推動(dòng)作用。

　　一、原理：

　　采用內(nèi)高壓成形技術(shù)生產(chǎn)管類零件的完整工藝路線為：管坯下料～ 預(yù)彎一機(jī)加工端部一清洗一噴涂潤(rùn)滑劑～預(yù)成形一內(nèi)高壓成形～ 后續(xù)加工(如激光切割、焊接、熱處理、清洗、噴漆等)。其中，內(nèi)高壓成形是核心技術(shù)。與液壓脹形工藝相比， 內(nèi)高壓成形時(shí)的液體壓力較高，內(nèi)壓加載路徑控制嚴(yán)格。因此，可以獲得較大的材料變形，可以加工出復(fù)雜三維形狀的管類零件。

　　二、應(yīng)用：

　　采用內(nèi)高壓技術(shù)生產(chǎn)汽車管類零件的企業(yè)可分成兩類：一類是由汽車公司投資建立的專業(yè)化生產(chǎn)車間：另外一類是專業(yè)化的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，如Towe r、Dana、Bentele r、Yo rozu、Ultimate Hyd roformigng、Oswald Hyd roforming、F&P、Finow Automotive等。

　　1993年，奔馳公司率先建成了內(nèi)高壓成形車間。1994年，德國(guó)的壓力機(jī)制造商SPS公司制造出世界上第1條全自動(dòng)內(nèi)高壓成形生產(chǎn)線，在寶馬公司的Oingolfing TV投入使用，該生產(chǎn)線主要由2臺(tái)16MN內(nèi)高壓成形ALLF0RM液壓機(jī)組成，用于生產(chǎn)轎車鋁合金后橋上的4種空心零件，日產(chǎn)量達(dá)4500件。之后，該企業(yè)又訂購了1臺(tái)35MN的ALLFORM液壓機(jī)。1999年6月，SPS公司與美國(guó)、墨西哥的兩家汽車零件生產(chǎn)企業(yè)簽約，在14個(gè)月內(nèi)向用戶提供了9臺(tái)ALLFORM液壓機(jī)。位于德國(guó)波鴻市的歐寶公司裝備了德國(guó)Schuler公司制造的內(nèi)高壓成形生產(chǎn)線，用來生產(chǎn)Astra和Zafi ra轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)托架，三班制生產(chǎn)，年產(chǎn)100萬件。

　　2003年，采用內(nèi)高壓成形技術(shù)生產(chǎn)的各種管類零件其全球總產(chǎn)量超過了17O萬噸，其中，北美85萬噸，歐洲85 萬噸，日本1.5 萬噸。

　　目前，在北美地區(qū)，專業(yè)化的生產(chǎn)廠家已超過18 家，采用內(nèi)高壓成形管類零件的汽車車型數(shù)為，通用51 種、福特16 種、戴姆勒- 克萊斯勒16 種。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)托架有27 種，2002 年的產(chǎn)量為184281t，約占液壓成形零件總產(chǎn)量的1/3。

　　在我國(guó)，盡管起步較晚但發(fā)展很快，進(jìn)口的內(nèi)高壓成形零件已開始裝配國(guó)產(chǎn)轎車，例如，一汽大眾AUDIA6、上海大眾帕薩特前橋總成中副車架上的發(fā)動(dòng)機(jī)托架。從1998 年開始，哈爾濱工業(yè)大學(xué)液力成形工程中心開展了系統(tǒng)的研究工作，在成形機(jī)理、工藝、模具和設(shè)備等方面取得了很大進(jìn)展，研制出一批典型零件，例如，轎車后軸縱臂、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、副車架、組合式凸輪軸等，為產(chǎn)業(yè)化奠定了基礎(chǔ)。

　　三、裝備：

　　管類零件內(nèi)高壓成形裝備是伴隨著該項(xiàng)技術(shù)的興起而誕生并逐步完善。設(shè)備為工藝服務(wù)，提供工藝過程、產(chǎn)品質(zhì)量保障的硬件條件，其關(guān)鍵技術(shù)包括：200—400MPa 超高壓發(fā)生裝置，經(jīng)濟(jì)實(shí)用的內(nèi)高壓液壓機(jī)，軸向推力油缸系統(tǒng)，多軸閉環(huán)控制系統(tǒng)，液體介質(zhì)快速充液、循環(huán)、凈化裝置，自動(dòng)化生產(chǎn)裝置等。

　　設(shè)備優(yōu)勢(shì)：

　　整體鑄造結(jié)構(gòu)，有著剛性好，抗壓強(qiáng)度大，變形小，壽命長(zhǎng)且噪音少；

　　自主開發(fā)的嵌入式軟件平臺(tái)，針對(duì)不同材料的成形要求有著不同成形的模式及算法，本機(jī)具有數(shù)據(jù)采集，壓力溫度自動(dòng)補(bǔ)償，位移精度自動(dòng)比對(duì)校正；

　　編程控制，帶反饋及自動(dòng)增益控制，工作精度高。

　　主要配件均采用進(jìn)口名牌產(chǎn)品，使設(shè)備降低維修率、增長(zhǎng)使用壽命；

　　安全系數(shù)非常高，主缸和增壓缸都設(shè)有極限開關(guān)，并配有安全光電保護(hù)器裝置、電機(jī)電路保護(hù)。

　　對(duì)于內(nèi)高壓成形技術(shù)，我國(guó)一直受到國(guó)外技術(shù)封鎖，這不僅阻礙了我們液壓成形領(lǐng)域發(fā)展的步伐，還導(dǎo)致我國(guó)在這個(gè)領(lǐng)域的零部件制造企業(yè)一直缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。慶幸的是，我國(guó)有一部分院校和設(shè)備制造企業(yè)一直堅(jiān)定不移的駐扎于此領(lǐng)域，不斷克服技術(shù)壁壘，我司興迪源機(jī)械便是其中之一。經(jīng)過十幾年的發(fā)展，從無到有，我司始終堅(jiān)持技術(shù)革新，自主研制了多款液壓成形智能裝備，突破了封鎖屏障。現(xiàn)今已成為生產(chǎn)和研發(fā)國(guó)內(nèi)頂尖流體壓力成形技術(shù)智能裝備制造企業(yè)的領(lǐng)頭羊。一步一步走來，一直致力產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)，闖出一片新天地。