只要要焊接的部件能夠精確地固定在焊槍的正確接近角所需的足夠間隙內，就可以使用MIG焊接來創建多種接頭設計；點焊是通過對兩個重疊的薄金屬板件進行電阻加熱來實現的；本文興迪源機械帶來內高壓成形組件裝配之mig焊接及點焊技術簡介。

　　一、MIG焊接設計指南：

　　只要要焊接的部件能夠精確地固定在焊槍的正確接近角所需的足夠間隙內，就可以使用MIG焊接來創建多種接頭設計。在生產環境中，MIG焊接的最小推薦厚度為0.050英寸（1.27毫米）（Longhouse 2000）。

　　較低厚度的零件需要微調工藝和更精確的夾具。即使這樣，也很容易燒穿較薄的材料。三種類型的焊縫圓角（搭接、膠泥和T）用于適應部件之間的各種托梁表面匹配條件，如圖6-2所示。

　　在內高壓成形組件中，典型的MIG焊接接頭位于兩種類型的組件之間：兩個管狀內高壓成形零件（例如，在底盤車架導軌和橫梁之間）或管狀內高壓成形零件和金屬板支架之間，如圖6-2所示。

　　除了滿足所需的結構性能和裝配公差外，所選的接頭設計還必須易于生產，設備停機時間最少，維護率低。在進行MIG焊接的桿件上施加相當大的熱量，由于這種加熱和最終冷卻，內高壓成形構件中的內應力被消除，這可能導致焊接組件嚴重變形。

　　實施以下一些設計標準將使焊接產生的變形程度最小化。

　　1）使焊縫遠離高加工硬化區域，如彎曲半徑內外的曲面。

　　2）沿截面中性軸或盡可能靠近并平行于中性軸放置焊縫長度。

　　3）考慮用較短的縫焊替換較長的焊縫。

　　4）在截面相對面上設計等長焊縫，以平衡應力消除效果。

　　5）更改多個組件的焊接順序

　　焊接以減少高密度焊接區域的熱量積聚。

　　二、點焊技術簡介：

　　點焊是通過對兩個重疊的薄金屬板件進行電阻加熱來實現的，要焊接的兩個面板用銅電極壓在一起。電流流過面板會導致局部熔化并形成內部熔核，如圖6-3所示。

　　點焊不需要焊絲或焊劑，循環時間很快，易于適應自動化大批量生產，由于這些優點，它是焊接汽車車身和通用金屬板結構等金屬板件的最常用方法。

　　管狀內高壓成形部件可在某些應用中點焊。圖6-4和6-5顯示了將支架點焊到管狀內高壓成形截面的兩種方法。在圖6-4中，在管狀構件中為一個電焊條制作一個間隙孔或槽。

　　使用該方法的電流流與圖6-3所示的金屬板點焊相似，并應確保高質量的全強度焊接熔核。

　　這種方法通常用于將支架焊接到需要只有幾個焊縫。

　　對于數量較多的焊縫，所需的間隙孔將顯著削弱截面。圖6-5所示的方法稱為單面點焊。

　　其中一個電焊條的形狀與管狀構件截面相一致，并作為與標準電焊條相對的備用電焊條，電流從備用電極流過管段，另一個電極的尖端位于焊接位置，管段及其壁厚必須足以支撐所需的焊端力。

　　根據材料厚度和要求的熔核直徑，所需的焊端力可為500 lbf（224 N）。焊頭區域支撐不足會導致截面變形過大，焊縫質量差。

　　【興迪源機械內高壓成形技術優勢】

　　興迪源機械(Xingdi Machinery)是一家專注流體壓力成形技術的鍛壓設備制造企業。自2007年創立以來，公司一直致力于內高壓成形的技術創新和產品研發。主營產品范圍從生產普通液壓設備，現今發展至生產、研發國內頂尖流體壓力成形技術的鍛壓設備。

　　興迪源機械是以內高壓成形技術為核心，以內高壓成形機、內高壓水脹成形機、內高壓板材充液成形機、內高壓三通機等設備為主導產品的生產廠家。公司建立有液力內高壓成形機械工程技術研究開發中心，并與中國科學院金屬研究所、南京航空航天大學等院校開展長期的科研課題開發合作。