摘 要：

　　目的 研究三維異形截面汽車縱梁充液成形過程的變形規律。

　　方法 通過數值模擬和試驗研究相結合的方法，分析多工序中的充液成形過程，對影響構件成形性能的液壓力加載路徑關鍵參數進行分析。

　　結果 線性加載路徑下試件最大減薄率為26.3%，試件出現了局部開裂現象。兩段式線性加載條件下最大起皺指標為0.149，試件出現了起皺缺陷，最大壁厚減薄為23.2%，開裂現象并未明顯緩解。分段式線性加載條件下試件的最大減薄率僅為16.8%，貼模偏移量為1.89 mm，未出現起皺疊料現象，成形質量較好，同時，試驗結果與數值模擬結果有較好的一致性。

　　結論 液壓力加載路徑對試件壁厚分布影響較大，采用分段式線性加載，可以實現低壓階段的分段加壓和有效補料，以及后期的線性高壓整形，試件成形質量較高。

　　來源：《精密成形工程》2020年第3期

　　作者：張小勇，程鵬志，王耀，阮尚文，成剛，王增華

　　以下為正文：

　　【興迪源機械液壓技術優勢】

　　興迪源機械嚴格按照ISO國際標準質量管理體系和5S管理標準進行質量監控和內部管理。建立有 “河南省流體壓力成形智能裝備工程技術研究中心”，核心團隊由數十名博士、碩士和各高等院校金屬成形專家教授組成，專注于液壓成形核心技術和產品工藝研發。

　　興迪源機械與中國科學院金屬研究所、南京航空航天大學等院校開展長期的產、學、研合作，并共同設立了“液壓成形技術產業化示范基地”，時刻跟蹤國內外領先技術，不斷提升“興迪源”液壓設備品牌價值。