摘 要： “彩虹”零件具有尺寸長、曲率大、變截面且夾角小，且一半整體下陷、結構扭曲等復雜特征。長期以來，這類復雜零件均采用“落壓成形 + 手工校正”的成形方法，成形質量差，后期需要大量的手工校正工作，導致加工效率和合格率都極為低下。

　　通過分解零件結構特征，分析現有技術與設備資源，提出了“型材 + 板材”的跨專業組合成形工藝方案，并探索型材拉彎成形技術在大曲率、變截面、小夾角航空鈑金構件成形上的應用。通過工藝試驗，對零件成形參數進行驗證并不斷優化，最終實現該零件的精確成形。

　　隨著我國航空事業的快速發展，客戶對飛機的性能要求越來越高，航空鈑金零件逐漸向整體化、大型化發展，成形難度加大，這對成形工藝提出了更高的要求。長期以來，各大主機廠均采用落錘成形輔以手工校正來加工零件，成形質量、效率難以滿足實際需求。為此，各院所、高校、企業從航空飯金零件成形原理、有限元數值模擬分析“、新工藝開發及創新等方面進行積極研究。郎利輝等對液壓成形技術在復雜薄壁航空整體飯金件上的應用進行了深入研究；航空工業成飛公司也在積極研究新工藝，成靖等實現了沖壓拉深成形工藝在復雜口框類飯金件上的成功應用。

　　來源：《航空制造技術》2020年第7期

　　作者：李曉軍，董錦亮，門向南，鄧濤 ，曾一畔，成靖

　　以下為正文：

　　【興迪源機械液壓技術優勢】

　　興迪源機械嚴格按照ISO國際標準質量管理體系和5S管理標準進行質量監控和內部管理。建立有 “河南省流體壓力成形智能裝備工程技術研究中心”，核心團隊由數十名博士、碩士和各高等院校金屬成形專家教授組成，專注于液壓成形核心技術和產品工藝研發。

　　興迪源機械與中國科學院金屬研究所、南京航空航天大學等院校開展長期的產、學、研合作，并共同設立了“液壓成形技術產業化示范基地”，時刻跟蹤國內外領先技術，不斷提升“興迪源”液壓設備品牌價值。