摘 要：汽車輕量化是實現節能減排的重要途徑,零部件的"以鋁代鋼"仍然是當前汽車行業實現輕量化的主要手段。副車架作為汽車底盤懸掛系統中的重要結構件,將其鋁制化可大大提高汽車輕量化程度。本中簡要介紹了鋁合金副車架的成形工藝及其應用現狀,涵蓋了鑄造成形、液壓成形、沖壓成形+擠壓成形+焊接、鑄造成形+擠壓成形/沖壓成形+焊接和鋼鋁連接5種主流的成形方式,并對這些成形工藝的優缺點進行了對比分析。

　　來源：《鑄造》2019年第4期

　　作者：陳 來，王占坤，鄒 純，鐘 鼓

　　【興迪源機械簡介】

　　興迪源機械(Xingdi Machinery)是一家專注流體壓力成形技術的鍛壓設備制造企業。自2007年創立以來，興迪源機械一直致力于內高壓成形的技術創新和產品研發。主營產品范圍從生產普通液壓設備，現今發展至生產、研發國內頂尖流體壓力成形技術的鍛壓設備。

　　目前，興迪源內高壓成形智能設備已運用在制造航空、航天、核電、石化、汽車、摩托車、自行車業的沿構件軸線變化的圓形、矩形或異形截面空心構件以及管路配件的生產制造中。同時也適用于生產航空飛行器上輕體構件有空心結構框架、發動機上中空軸類件、進排氣系統異型管和復雜管件等。