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鍛造與沖壓:汽車橫梁管式內(nèi)高壓成形工藝優(yōu)化

2020-01-06
摘要:本文描述了用三維建模和有限元仿真軟件模擬橫梁成形的過(guò)程,通過(guò)模擬現(xiàn)場(chǎng)參數(shù),重現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)起皺問(wèn)題,分析問(wèn)題所在,再通過(guò)預(yù)成形型面和整體工藝的優(yōu)化,模擬出合格的成形結(jié)果。

  摘要:本文描述了用三維建模和有限元仿真軟件模擬橫梁成形的過(guò)程,通過(guò)模擬現(xiàn)場(chǎng)參數(shù),重現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)起皺問(wèn)題,分析問(wèn)題所在,再通過(guò)預(yù)成形型面和整體工藝的優(yōu)化,模擬出合格的成形結(jié)果。最后在現(xiàn)實(shí)中用優(yōu)化的工藝,試驗(yàn)做出了合格的零件。本文對(duì)復(fù)雜管式零件充液成形消除起皺現(xiàn)象具有一定的借鑒意義。

  正文:壓成形技術(shù)是塑性加工領(lǐng)域的一項(xiàng)成形新技術(shù),其中管材內(nèi)高壓成形由于能提供結(jié)構(gòu)輕量化的零件,是近年來(lái)塑性成形的一個(gè)亮點(diǎn),所成形的材料已由低碳鋼管擴(kuò)展到不銹鋼管和鋁合金管及鎂合金管,已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車零件和航空航天用零件的制造。內(nèi)高壓成形的基礎(chǔ)理論、工藝和設(shè)備的研究,已經(jīng)在轎車關(guān)鍵零件的批量生產(chǎn)和國(guó)防型號(hào)重要零件的研制中得到實(shí)際應(yīng)用。隨著汽車、航空、航天和機(jī)械行業(yè)對(duì)結(jié)構(gòu)整體化和輕量化的需求越來(lái)越高。近十年來(lái),液壓成形技術(shù)尤其是內(nèi)高壓成形技術(shù)在我國(guó)得到迅速發(fā)展,逐漸成為工業(yè)生產(chǎn)中制造復(fù)雜異形截面輕體構(gòu)件的一種先進(jìn)成形技術(shù)。

  來(lái)源:《鍛造與沖壓》2019年第12期

  作者:張艷峰;馬江澤;張淳;王娜;孫鋼;郎利輝

  第一作者簡(jiǎn)介:張艷峰,工藝部副部長(zhǎng),主要從事充液成形工藝分析與模具設(shè)計(jì)工作。主持完成天津市科技支撐項(xiàng)目《新一代中型運(yùn)載火箭關(guān)鍵典型罩類零件研發(fā)與制造》,擁有專利3項(xiàng)。

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標(biāo)簽: 內(nèi)高壓成形
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