【作 者】劉琪;王敏;顏雄;蔡聰

　　【引 言】

　　在汽車工業(yè)中，節(jié)能、環(huán)保、安全一直都是汽車發(fā)展中的主要問(wèn)題，而高強(qiáng)鋼的使用成為汽車行業(yè)的重大轉(zhuǎn)折點(diǎn)。高強(qiáng)鋼熱成形技術(shù)不僅能實(shí)現(xiàn)減輕質(zhì)量，還能提高汽車防撞安全性，為此各大鋼鐵公司、汽車制造廠商以及國(guó)內(nèi)外大學(xué)對(duì)其進(jìn)行了研究。高強(qiáng)鋼熱成形是將板料加熱到奧氏體化溫度以上并保溫，待其完全奧氏體化后轉(zhuǎn)移至有冷卻水道的模具上沖壓成形并保壓淬火，使其發(fā)生馬氏體相變，提高鋼板的強(qiáng)度。

　　現(xiàn)以6mm厚的22MnB5鋼為研究對(duì)象，建立其熱成形淬火過(guò)程的有限元模型，研究板料入模溫度（板料加熱完全奧氏體化后轉(zhuǎn)移到模具上的溫度）對(duì)熱成形過(guò)程馬氏體相變的影響規(guī)律。

　　【結(jié)束語(yǔ)】

　　建立了高強(qiáng)鋼 22MnB5 厚板熱成形有限元模型，研究了板料入模溫度對(duì)熱成形淬火過(guò)程中厚板的溫度和組織分布及演變規(guī)律的影響，得出如下結(jié)論。

　　（1）入模溫度越高，板料的溫度分布均勻性越差，馬氏體轉(zhuǎn)化率越低；600~750 ℃時(shí)馬氏體的分布均勻性隨溫度升高逐漸變差，但高于750 ℃后，入模溫度對(duì)馬氏體的分布均勻性沒有影響。

　　（2）沿板料厚度方向，板料溫度隨入模溫度的升高而升高，且在不同入模溫度下，最高溫度在中心區(qū)域，并向上、下表層遞減，馬氏體轉(zhuǎn)化率隨入模溫度的升高而減小，在900 ℃時(shí)馬氏體分布最均勻，但中心區(qū)域馬氏體轉(zhuǎn)化率較低。

　　（3）較低的入模溫度有利于馬氏體的轉(zhuǎn)化和提高其分布均勻性。

　　以下是正文：