10月10日，由大眾汽車集團(tuán)（中國）攜手國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國汽車工程學(xué)會聯(lián)合編著的《中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2019）》（2019汽車藍(lán)皮書）在北京正式發(fā)布。本文興迪源機(jī)械帶來中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2019）正式發(fā)布-2019年10月汽車行業(yè)新聞資訊（上）。

　　一、中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2019）正式發(fā)布：

　　10月10日，由大眾汽車集團(tuán)（中國）攜手國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國汽車工程學(xué)會聯(lián)合編著的《中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2019）》（2019汽車藍(lán)皮書）在北京正式發(fā)布。藍(lán)皮書以“面向未來出行的汽車產(chǎn)業(yè)變革與協(xié)同發(fā)展”為主題，聚焦未來出行，對汽車產(chǎn)業(yè)的未來變革與協(xié)同發(fā)展進(jìn)行了深入探討。

　　十二年來，大眾汽車集團(tuán)（中國）與合作伙伴一起，緊扣中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的年度主題，將極具深度與廣度的研究資料匯聚于汽車藍(lán)皮書，詮釋對產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈絡(luò)的深刻洞察。未來，大眾汽車集團(tuán)（中國）將攜手合資伙伴，銳意創(chuàng)新，以可持續(xù)的移動出行解決方案推動中國汽車產(chǎn)業(yè)長足發(fā)展，不斷滿足未來人車生活的需求。

　　二、新能源電動汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)跟油車一樣嗎？電動汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)是什么？

　　現(xiàn)在的新能源汽車并沒有單獨的報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，但是新能源汽車仍然屬于機(jī)動車中的一種，所以目前仍然適用于2017年發(fā)布的《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》。也就是說，新能源電動汽車的報廢標(biāo)準(zhǔn)跟傳統(tǒng)燃油車一樣：沒有時間的規(guī)定，也不會強(qiáng)制要求報廢。

　　新能源電動汽車的報廢標(biāo)準(zhǔn)跟傳統(tǒng)燃油車目前是一樣的，但是由于動力電池隨著使用公里數(shù)的延長，儲電能力會下降，而且其他配件也會老化。所以當(dāng)行駛的公里數(shù)達(dá)到60萬公里的時候，車主可以選擇性進(jìn)行報廢。

　　三、Alphabet旗下Waymo宣布：純無人駕駛汽車即將上路：

　　10月10日，據(jù)記者獲悉，谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛汽車企業(yè)Waymo宣布，Waymo的純無人自動駕駛汽車即將與客戶見面。目前，Waymo已將測試區(qū)域擴(kuò)展到更大的區(qū)域和更多的城市、開展相關(guān)業(yè)務(wù)運營、并對車輛設(shè)計和車身傳感器進(jìn)行了迭代。

　　四、五年來，電動汽車的變與不變：

　　全新的純電動汽車車型，擁有電動化、車載中控屏、車載智能系統(tǒng)、實時在線網(wǎng)聯(lián)化等等鮮明的特點。年過去了，全球電動汽車在2018年實現(xiàn)201萬輛的銷售量，在汽車市場占比份額為2.1%。在新能源汽車市場，中國市場占據(jù)了超過一半的份額，北汽、奇瑞等A0級別的共享出行和公共市場仍然占據(jù)主要份額。

　　在過去的五年，全球電動汽車市場在特斯拉在Model 3 帶動下的高速發(fā)展。豐田、大眾、奧迪、奔馳、寶馬等等車企開始全面發(fā)力電動汽車這一個全新汽車領(lǐng)域。讓電動汽車先回歸汽車本質(zhì)，在保證動力電池和汽車品質(zhì)和安全的前提下，才有其他任何的可能。五年來，電動汽車發(fā)展進(jìn)入了全新時刻，與此同時也將傳統(tǒng)燃油車推進(jìn)了發(fā)展的漩渦之中。2020年將是汽車產(chǎn)業(yè)重要的分水嶺，因為傳統(tǒng)車企開始全面推出電動汽車，因為傳統(tǒng)車企的燃油車也開始電動化和智能化。