液壓馬達(dá)按結(jié)構(gòu)可分為齒輪馬達(dá)、葉片馬達(dá)、柱塞馬達(dá)和螺桿馬達(dá);按排量能否改變可分為定量馬達(dá)、變量馬達(dá)，按其工作特性分為高速液壓馬達(dá)和低速液壓馬達(dá)。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)液壓馬達(dá)的種類(lèi)有哪些？液壓馬達(dá)的安裝注意事項(xiàng)有哪些。

　　一、液壓馬達(dá)的種類(lèi)有哪些？

　　液壓馬達(dá)按結(jié)構(gòu)可分為齒輪馬達(dá)、葉片馬達(dá)、柱塞馬達(dá)和螺桿馬達(dá);按排量能否改變可分為定量馬達(dá)、變量馬達(dá)，按其工作特性分為高速液壓馬達(dá)和低速液壓馬達(dá)。

　　把額定轉(zhuǎn)速在500r/min以上的馬達(dá)稱(chēng)為高速小扭矩馬達(dá)，這類(lèi)馬達(dá)有齒輪馬達(dá)、螺桿馬達(dá)、葉片馬達(dá)、柱塞馬達(dá)等。高速馬達(dá)的特點(diǎn)是轉(zhuǎn)速較高，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，便于啟動(dòng)和制動(dòng)，調(diào)節(jié)和換向靈敏度高，但輸出扭矩不大，僅幾十牛米到幾百牛米。

　　額定轉(zhuǎn)速在500r/min以下的馬達(dá)稱(chēng)為低速大扭矩液壓馬達(dá)，這類(lèi)馬達(dá)有單作用連桿型徑向柱塞馬達(dá)和多作用內(nèi)曲線(xiàn)徑向柱塞馬達(dá)等。低速馬達(dá)的特點(diǎn)是排量大、體積大、轉(zhuǎn)速低，有的可低到每分鐘幾轉(zhuǎn)甚至不到一轉(zhuǎn)，因此可直接與工作機(jī)構(gòu)連接，不需要減速裝置，使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大大簡(jiǎn)化。通常低速液壓馬達(dá)的輸出扭矩較大，可達(dá)幾千牛米到幾萬(wàn)牛米。

　　二、液壓馬達(dá)安裝的注意事項(xiàng)有哪些？

　　1.液壓馬達(dá)的軸承受徑向力的能力有限，對(duì)于不能承受徑向力的液壓馬達(dá)，不得將皮帶輪等傳動(dòng)件直接裝在主軸上。

　　某皮帶輸送車(chē)帶驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的故障，就是由這類(lèi)問(wèn)題造成的。主動(dòng)練輪由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，被動(dòng)鏈輪帶動(dòng)輸送帶琨。據(jù)使用者反應(yīng)，該馬達(dá)經(jīng)常出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，密封圈更換不足3個(gè)月就開(kāi)始漏油。由于該車(chē)是在飛機(jī)場(chǎng)使用，對(duì)漏油的限制要求特別高，所有靠近飛機(jī)的車(chē)輛嚴(yán)禁漏油，所以維護(hù)人員只有不停的更換油封，造成人力、財(cái)力和實(shí)踐上的極大浪費(fèi)。是什么原因造成漏油呢？該液壓馬達(dá)通過(guò)鏈傳動(dòng)來(lái)驅(qū)動(dòng)帶輪，由于鏈傳動(dòng)也會(huì)產(chǎn)生徑向力，油封承受徑向力后變形，導(dǎo)致漏油。

　　2.液壓馬達(dá)的傳動(dòng)軸與其他機(jī)械連接時(shí)要保證通信，或采用撓性連接。

　　3.外界的泄漏油應(yīng)能保證馬達(dá)的殼體內(nèi)充滿(mǎn)油，防止停機(jī)時(shí)殼體內(nèi)的油全部流回油箱。

　　4.對(duì)于停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)的馬達(dá)，不能直接滿(mǎn)載運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)待空運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后再正常使用。

　　5.液壓馬達(dá)泄漏油管要暢通，一般不接背壓，當(dāng)泄漏油管太長(zhǎng)或某種需要而接背壓時(shí)，其大小不得超過(guò)低壓密封所允許的數(shù)值。

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